Vytvořit nový účet
x

Přihlašte se:

Uživatelské jméno:

Heslo:
 

nebo Vytvořit nový účet

  Zapomenuté heslo?



Odpovědět 
 
Hodnocení tématu:
  • 0 Hlasů - 0 Průměr
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
KJ manual 6q
Autor Zpráva
Sheridan Offline
JFcz-NOváček

Příspěvků: 4
Připojen(a): 12-08-2020
Přidat uživateli hodnocení 0
Příspěvek: #11
RE: KJ manual 6q
Zdarec,
dík za názory a informace. Podle toho,co tu píšete mi vychazí,že automat se selec tracem je lepší v tom,že se dá zapnout předek i na asfaltu při běžných rychlostech. A u manuálu a command tracu jen v "extrému". Což by mi asi nevadilo. Ještě mě zajímá,jak je to se spolehlivostí. Pořád mám zafixováno, že manuál je jednodušší a úspornější. A právě třeba jestli máte někdo zkušenosti s manuálem 5q vs. 6q.Jestli je v tom nějaký podstatný rozdíl.
Podle všeho objem 2,4 je tak nějak na hraně,ikdyž jediná možnost s manuálem. Motor 3,7 (byť pouze s automatem) bude určitě lepší,co se výkonu týče.Protože jak jsem se dočetl,je KJ poměrně těžké. Jestli mi můžete někdo poradit i s tou technickou stránkou,budu moc rád. Předem díky.
(Tento příspěvek byl naposledy změněn: 13-08-2020 11:04 AM od Sheridan.)
13-08-2020 10:40 AM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
[-] Následující 1 uživatel vyslovil/li Poděkování pro Sheridan za tento příspěvek:
JaneK
lucius Offline
JFcz-Používá247

Příspěvků: 6 592
Připojen(a): 01-12-2011
Přidat uživateli hodnocení 41
Příspěvek: #12
RE: KJ manual 6q
.... někde jsem četl že 2,4 je líná a přitom žere jak tank aby to jelo....

Jeep Grand Cherokee ZJ Base narozen Detroit 25.9.1992;
vin 1J4GZ68S8PC535917
https://www.youtube.com/channel/UCv2h3CF...6FqPnEguyA
13-08-2020 11:13 AM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
standa.t Offline
JFcz-Používá247

Příspěvků: 20 114
Připojen(a): 27-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 90
Příspěvek: #13
RE: KJ manual 6q
(13-08-2020 11:13 AM)lucius napsal(a):  .... někde jsem četl že 2,4 je líná a přitom žere jak tank aby to jelo....

to by musel okomentovat Navio, ten ji měl...

byli jsme a budem
...
...jdu svou vlastní cestou a k tomu mi dopomáhej... ...třeba JEEP ...

www.ttuning.cz
13-08-2020 11:44 AM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Harley Offline
Pražák

Příspěvků: 25 922
Připojen(a): 25-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 72
Příspěvek: #14
RE: KJ manual 6q
(13-08-2020 09:21 AM)JaneK napsal(a):  4x4 selectrac na silnici je urcite lepsi nez 4x2. Alespon pocitove Chehták
Az do doby, kdy si úlovek uvedomi, ze jede ve skutecnosti stale jen na jedno pohanene kolo podobne jako u 4x2. Prenos nejakeho minimalniho momentu na zbyvajici 3 kola je mozny jen diky nejakemu treni satelitu mezidifu (beha tam vse pod olejem aby bylo treni minimalni) a to minimum momentu se jeste snizi na polovinu diky treni satelitu na cepech napravovych difu. V praxi staci jedno kolo s nulovou adhezi , led , vyveseni a auto stoji. Ten drobet momentu vznikly trenim auto nerozjede.
Je stejne treba dat part time, zablokovat mezidif a zkusit tak pohon na jedno predni a jedno zadni takze pouze zase na 2 kola. Takze 100% pohon na vsechna 4 kola je mozny pouze s blokaci vsech 3 diferencialu.
Chytra vecicka RT2LOW usnadni vyrazovani predku posunem paky jen o jednu polohu a to v obou rezimech H i L , pri otaceni aby auto nesponovalo. Neb kdyz auto sponuje, neni teren takovy aby vyzadoval pohon obou naprav. Nápadík

Idealni reseni na offroad rocktrack + RT2LOW+ 2x100% lock naprav

ano idealni to je ale on neresi tereni auto ale suv na silnici.

Technicky ano.4x4 s otevrenyma difama nejede pevne na vsechny kola., nicméně, je diametralni rozdil,jestli jedu na kluzku jen na zadek a nebo pripojim predem pres otevřený mezidif. O pocitu to rozhodne neni.

07 Jeep Wrangler JK Unlimited X 3,8 V6-automat-2,5" lift-33" BFG A/T, 4.88, Selec Trac, AEV hood,Flowmaster50. 1J4GA39117L105111

http://www.profiperform.cz
https://www.facebook.com/profiperformpraha/

https://www.nova434.cz
14-08-2020 08:54 AM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
[-] Následující 1 uživatel vyslovil/li Poděkování pro Harley za tento příspěvek:
Sheridan
JaneK Pryč
Záběhlický Seagal

Příspěvků: 21 828
Připojen(a): 24-11-2012
Přidat uživateli hodnocení 238
Příspěvek: #15
RE: KJ manual 6q
Tochu jsem se nechal unest sam sebou Chehták
Opravuji : idealni je Dana200/300 nebo Atlas + 100% spery obe napravy
S tim nemam zkusenost, presto mam pocit, ze bych stim byl stastny. Zivot je jen o pocitech Chehták

Just Enjoy Every Possibility!
JKR,AT, RT2LOW, 4,88 , 35, RCV, ZZ,FF, jako kava ...... JazykoPlaz
(Cerne, silne, vonave a chytne za srdce)
14-08-2020 08:58 AM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
paulie Offline
Jeep sběratel

Příspěvků: 2 042
Připojen(a): 30-10-2013
Přidat uživateli hodnocení 7
Příspěvek: #16
RE: KJ manual 6q
(13-08-2020 10:40 AM)Sheridan napsal(a):  Zdarec,
dík za názory a informace. Podle toho,co tu píšete mi vychazí,že automat se selec tracem je lepší v tom,že se dá zapnout předek i na asfaltu při běžných rychlostech. A u manuálu a command tracu jen v "extrému". Což by mi asi nevadilo. Ještě mě zajímá,jak je to se spolehlivostí. Pořád mám zafixováno, že manuál je jednodušší a úspornější. A právě třeba jestli máte někdo zkušenosti s manuálem 5q vs. 6q.Jestli je v tom nějaký podstatný rozdíl.
Podle všeho objem 2,4 je tak nějak na hraně,ikdyž jediná možnost s manuálem. Motor 3,7 (byť pouze s automatem) bude určitě lepší,co se výkonu týče.Protože jak jsem se dočetl,je KJ poměrně těžké. Jestli mi můžete někdo poradit i s tou technickou stránkou,budu moc rád. Předem díky.

Já osobně bych do 2.4 nešel.
To auto prázdné váží 2 tuny. Nemá to žádný krouťák a aby to trosku jelo, budeš to muset hodně točit. Ta se na spotřebě samozřejmě dost projeví.
Já mám 3.7 2005 Renegade je to US verze s automatem a přídavka je command-trac. Výkon mi připadá na to auto akorát. Nic extra ale jezdí se s tím příjemně. A spotřeba při běžné jízdě kolem 11l


Přiložené soubory Miniatury
   

tel. 604353752
(Tento příspěvek byl naposledy změněn: 15-08-2020 06:32 AM od paulie.)
15-08-2020 06:30 AM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
[-] Následující 2 uživatelé vyslovil/li Poděkování pro paulie za tento příspěvek:
kaktuso, Sheridan
Sheridan Offline
JFcz-NOváček

Příspěvků: 4
Připojen(a): 12-08-2020
Přidat uživateli hodnocení 0
Příspěvek: #17
RE: KJ manual 6q
Díky,díky,díky.
Tak jsem ješte zkoušel hledat nějaké další nfo. Dle všeho,co píšete a co jsem zjistil,bude lepší volba 3,7 automat. Ještě se chcu zeptat,jestli se třeba vyráběl tento model s quadra tracem (jako třeba grand cherokee), případně jak je složitá a nákladná montáž "přípravku", jak uváděl JaneK. Tedy pokud jsem to správně pochopil,mělo by to umožnit uzamčení diferenciálů a tím pádem tak stálý pohon všech kol.
Neplánuju sice jezdit nějaký extrémní terén,ale potřebuju funkční auto na které bude spoleh a když bude potřeba,tak zvládne i ten terén. A právě KJ vypadá celkem schopně a bytelně.
(Tento příspěvek byl naposledy změněn: 15-08-2020 10:17 AM od Sheridan.)
15-08-2020 09:55 AM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Sheridan Offline
JFcz-NOváček

Příspěvků: 4
Připojen(a): 12-08-2020
Přidat uživateli hodnocení 0
Příspěvek: #18
RE: KJ manual 6q
(15-08-2020 06:30 AM)paulie napsal(a):  
(13-08-2020 10:40 AM)Sheridan napsal(a):  Zdarec,
dík za názory a informace. Podle toho,co tu píšete mi vychazí,že automat se selec tracem je lepší v tom,že se dá zapnout předek i na asfaltu při běžných rychlostech. A u manuálu a command tracu jen v "extrému". Což by mi asi nevadilo. Ještě mě zajímá,jak je to se spolehlivostí. Pořád mám zafixováno, že manuál je jednodušší a úspornější. A právě třeba jestli máte někdo zkušenosti s manuálem 5q vs. 6q.Jestli je v tom nějaký podstatný rozdíl.
Podle všeho objem 2,4 je tak nějak na hraně,ikdyž jediná možnost s manuálem. Motor 3,7 (byť pouze s automatem) bude určitě lepší,co se výkonu týče.Protože jak jsem se dočetl,je KJ poměrně těžké. Jestli mi můžete někdo poradit i s tou technickou stránkou,budu moc rád. Předem díky.

Já osobně bych do 2.4 nešel.
To auto prázdné váží 2 tuny. Nemá to žádný krouťák a aby to trosku jelo, budeš to muset hodně točit. Ta se na spotřebě samozřejmě dost projeví.
Já mám 3.7 2005 Renegade je to US verze s automatem a přídavka je command-trac. Výkon mi připadá na to auto akorát. Nic extra ale jezdí se s tím příjemně. A spotřeba při běžné jízdě kolem 11l

Čau, máš prosí zkušenosti i s jinou verzí? Třeba sport.Dočetl jsem se,že je tam 4q automat a měl by být trochu " živější". Renegade,co máš je 5q? Můžeš mi prosím napsat ještě nějaké postřehy z jízdy?
(Tento příspěvek byl naposledy změněn: 15-08-2020 10:08 AM od Sheridan.)
15-08-2020 10:06 AM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
standa.t Offline
JFcz-Používá247

Příspěvků: 20 114
Připojen(a): 27-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 90
Příspěvek: #19
RE: KJ manual 6q
...jestli jsi nikdy JEEP neměl, kup jakoukoliv 3.7 v dobrým stavu a nech se překvapit, žádná verze neni špatná. Čtyřkvalt stačí, jinak by ho tam nedávali, co se týká přídavných převodovek, každá je dobrá. Jestli někdo neumí jezdit se zadohrabem, o to horší bude smyk se čtyřkolkou...

byli jsme a budem
...
...jdu svou vlastní cestou a k tomu mi dopomáhej... ...třeba JEEP ...

www.ttuning.cz
15-08-2020 11:12 AM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
[-] Následující 2 uživatelé vyslovil/li Poděkování pro standa.t za tento příspěvek:
Luma, Sheridan
paulie Offline
Jeep sběratel

Příspěvků: 2 042
Připojen(a): 30-10-2013
Přidat uživateli hodnocení 7
Příspěvek: #20
RE: KJ manual 6q
(15-08-2020 10:06 AM)Sheridan napsal(a):  
(15-08-2020 06:30 AM)paulie napsal(a):  
(13-08-2020 10:40 AM)Sheridan napsal(a):  Zdarec,
dík za názory a informace. Podle toho,co tu píšete mi vychazí,že automat se selec tracem je lepší v tom,že se dá zapnout předek i na asfaltu při běžných rychlostech. A u manuálu a command tracu jen v "extrému". Což by mi asi nevadilo. Ještě mě zajímá,jak je to se spolehlivostí. Pořád mám zafixováno, že manuál je jednodušší a úspornější. A právě třeba jestli máte někdo zkušenosti s manuálem 5q vs. 6q.Jestli je v tom nějaký podstatný rozdíl.
Podle všeho objem 2,4 je tak nějak na hraně,ikdyž jediná možnost s manuálem. Motor 3,7 (byť pouze s automatem) bude určitě lepší,co se výkonu týče.Protože jak jsem se dočetl,je KJ poměrně těžké. Jestli mi můžete někdo poradit i s tou technickou stránkou,budu moc rád. Předem díky.

Já osobně bych do 2.4 nešel.
To auto prázdné váží 2 tuny. Nemá to žádný krouťák a aby to trosku jelo, budeš to muset hodně točit. Ta se na spotřebě samozřejmě dost projeví.
Já mám 3.7 2005 Renegade je to US verze s automatem a přídavka je command-trac. Výkon mi připadá na to auto akorát. Nic extra ale jezdí se s tím příjemně. A spotřeba při běžné jízdě kolem 11l

Čau, máš prosí zkušenosti i s jinou verzí? Třeba sport.Dočetl jsem se,že je tam 4q automat a měl by být trochu " živější". Renegade,co máš je 5q? Můžeš mi prosím napsat ještě nějaké postřehy z jízdy?

Ahoj, jestli je to sport,limited, nebo renegade,na technice to nic moc nemění,jenom výbava. U Renegade je teda zakrytovaný spodek auta...
A 4 kvalt automat byl vždycky. Jen byly 2 typy. Do 2004 byl 45rfe a od 04 42rle.

tel. 604353752
15-08-2020 12:57 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Odpovědět 




Uživatel(é) prohlížející si toto téma: 1 Host(é)