Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK/WH

[Jarda 58]

Byl by tu někdo, kdo se v problému chiptuningu vyzná (WK) a popsal seriozně klady a zápory. ????

[JaneK]

Uz zase



  363A06A6-CE1D-4FDF-A9E2-770B47E19062.gif (Velikost: 827,01 KB / Stažení: 180)

[palo-cherokee]

(04-02-2019 07:41 PM)jakub.slancar napsal(a):  Chip je komplexní úprava a není to jenom o tlaku turba a dávce paliva. Musí se brát v potaz víc věcí, ale když to dáš někomu, kdo se vyzná, tak to bude fungovat. A hlavně prvně servis a údržba, pak, když chceš, tak do toho vraž prachy a tuň. Jo chip bez brzdy je blbost. Nikdy mě nikdo nepřesvědčí, že auto čipnutý bez brzdy bude fungovat líp nebo stejně jako s brzdou.

S týmto môžem len súhlasiť. Akurát že tá brzda nie je nutná podmienka pri tom čipovaní,ale slúži na overenie toho, že si to spravil správne :)

Ale čipovali sme nie jednu 2.8 crd v JK, KK, KJ... aj 3.0V6 vo WH, XH...a zatiaľ fungujú všetky a nikto sa nesťažoval :)
Len sa to nedá spraviť za 10 min na parkovisku nahratím nejakého uni software z netu.

(04-02-2019 08:37 PM)Jarda 58 napsal(a):  EGR jsem vyřadil u Golfa IV, jenže tam bylo ovládání podtlakem, u WK se to snad ještě nikomu nepovedlo. Pokud ano dejte vědět

samozrejme že EGR sa vyradiť dá. Prečo by sa nedalo? Ale je to trochu komplexnejšia softwarovo/hardwarová úprava. Nie je to len tak že niečo niekde zapcháš.

Okrem toho veľa firiem ponúka chip na 3.0 takým spôsobom, že tam len nahrajú de facto sériovú palivovú mapu - lebo ten motor sa robil vo viacerých výkonových verziách.
Iné firmy iba odrbávajú snímač tlaku paliva na lište (buď krabičkou alebo softwarovo) a podsúvajú riadiačke iné hodnoty. Tam sa ráta s tým, že každý diesel ide s prebytkom vzduchu.
Ale ak to chceš urobiť poriadne tak tam vstupuje do hry ďaleko viac parametrov. A je rozdiel že ako rozsiahla má byť tá úprava. Technickú rezervu ten motor má pomerne veľkú. Ale iné jeho komponenty nie. Takže ak budeš využívať ten motor na hranicu jeho možností, tak počítaj so zníženou životnosťou. A od určitej hranice ho nutne musíš zbaviť emisných vecí typu egr, dpf fcv a spol. Inak to nepôjde.

[Jarda 58]

(05-02-2019 04:14 PM)JaneK napsal(a):  Uz zase

Nekruť hlavou a radši řekni, co na tuhle úpravu říkají na emisní kontrole ???

[JaneK]

Viz Palo, kdyz to dela nekdo tak jak se ma, auto vyhovuje. Az na ty vyndane DPF, to pak asi ne

[jakub.slancar]

Myslím, že to tu určitě někdo řešil. Já sem po tom nepátral. turbodiesel = chip. \u mě je to jasný. Mám v plánu trochu tuning pro radost.
mezichladič + vedení. Swirl pryč, erg pryč, lauf full nerez. Ale třeba turbo a vstřiky bych zbytečně neměnil. Pokud fungují. Ano, mohl bych dát hybridní trubo a pořádný vstřiky. Ale to auto není závodnička. trochu koní neuškodí a technickou zaplatím. Dycky ji někdo za prachy udělá.

[LandEagle]

(05-02-2019 03:21 PM)Jarda 58 napsal(a):  Byl by tu někdo, kdo se v problému chiptuningu vyzná (WK) a popsal seriozně klady a zápory. ????

do wk dieselu se dela hardwerovej chip 6.1srt
http://www.wkjeeps.com/wk_srt8.htm

[Jarda 58]

(05-02-2019 06:03 PM)LandEagle napsal(a):  

(05-02-2019 03:21 PM)Jarda 58 napsal(a):  Byl by tu někdo, kdo se v problému chiptuningu vyzná (WK) a popsal seriozně klady a zápory. ????

do wk dieselu se dela hardwerovej chip 6.1srt
http://www.wkjeeps.com/wk_srt8.htm

To je jenom pro 2006 a výš, já mám 2005

[LandEagle]

(05-02-2019 06:14 PM)Jarda 58 napsal(a):  

(05-02-2019 06:03 PM)LandEagle napsal(a):  

(05-02-2019 03:21 PM)Jarda 58 napsal(a):  Byl by tu někdo, kdo se v problému chiptuningu vyzná (WK) a popsal seriozně klady a zápory. ????

do wk dieselu se dela hardwerovej chip 6.1srt
http://www.wkjeeps.com/wk_srt8.htm

To je jenom pro 2006 a výš, já mám 2005

no ja mel benzin, ale taky 2005, proto mi to tam neslo

[vašek]

nevím kucí, ty motory sou už tak dost náchylný, přidávat ještě víc na výkonu mi přijde ošemetný, kor když najeto 200tis


na kamionech jsou 13l motory a přidává se kolem 50koní většinou, ze 460 na 500 520