Vytvořit nový účet
x

Přihlašte se:

Uživatelské jméno:

Heslo:
 

nebo Vytvořit nový účet

  Zapomenuté heslo?



Odpovědět 
 
Hodnocení tématu:
  • 1 Hlasů - 5 Průměr
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
AUT. 9 st. převodovka
Autor Zpráva
Dr.Ti. Offline
Mr.MB

Příspěvků: 3 470
Připojen(a): 01-12-2011
Přidat uživateli hodnocení 44
Příspěvek: #31
RE: AUT. 9 st. převodovka
(24-07-2016 04:47 PM)Tom napsal(a):  jj, díky!

je to takový přehled problémů ZF automatů od 4.st až po 9.st, problematika chlazení se týkala 8.st automatu, s 9.st automatem moc zkušeností nemají,ale příbuznost 8 a 9.st převodovky jistě bude,takže tvůj problém s přehřátím bude na popis oprav sedět,je to až skoro na konci článku.

Jezdil jsem s Patriotem,WK II,Renegadem a Wranglery TJ+JK.
24-07-2016 04:54 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Wily Offline
Uz je taky pryc

Příspěvků: 11 695
Připojen(a): 17-01-2012
Přidat uživateli hodnocení 33
Příspěvek: #32
RE: AUT. 9 st. převodovka
Aha, doba DoDo se vrací. No jo Chehták
24-07-2016 08:00 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
[-] Následující 1 uživatel vyslovil/li Poděkování pro Wily za tento příspěvek:
zapa
Jarek Offline
JFcz-Používá

Příspěvků: 66
Připojen(a): 04-02-2016
Přidat uživateli hodnocení 1
Příspěvek: #33
RE: AUT. 9 st. převodovka
(24-07-2016 10:39 AM)Tom napsal(a):  tak René dojelZklamánek
při sjezdu z Hradecké dálnice mi vyhlásil přehřátou převodovku (bylo kolem 30C, 130km/h na tempomat, klima puštěné). Zastavil jsem, vypl klima a nechal klapat na volnoběh. Sahary chladičů makaly naplno a tak po chvíli teplota spadla (ze 119 na 89) a kontrolka přehřátí zhasla. Po opětovném rozjetí začal René vydávat nehezké zvuky a škubat se. Rozsvítil se check engine. Jelikož je v záruce, následoval Jeep Assistance odtah (to byla parádaPalecDolu). Co bude dále uvidímeVáhaveček

Ahoj, trochu z jiného soudku, mám taky Trailhawk, a dneska jsem zjistil, plastový kryt motoru, který je vyobrazen v návodu k údržbě na stránce 165 k motorizaci 2.0 Multijet, čili hladký rovný s nápisem Multijet 16V neodpovídá tomu, co je tam ve skutečnosti. Je tam kryt, který je zobrazen na stránce 164 k motoru 1,6- Multijet 2. Možná je to jen překlep v návodu, můžeš se podívat ? díky
19-08-2016 07:11 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Dr.Ti. Offline
Mr.MB

Příspěvků: 3 470
Připojen(a): 01-12-2011
Přidat uživateli hodnocení 44
Příspěvek: #34
RE: AUT. 9 st. převodovka
(19-08-2016 07:11 PM)Jarek napsal(a):  
(24-07-2016 10:39 AM)Tom napsal(a):  tak René dojelZklamánek
při sjezdu z Hradecké dálnice mi vyhlásil přehřátou převodovku (bylo kolem 30C, 130km/h na tempomat, klima puštěné). Zastavil jsem, vypl klima a nechal klapat na volnoběh. Sahary chladičů makaly naplno a tak po chvíli teplota spadla (ze 119 na 89) a kontrolka přehřátí zhasla. Po opětovném rozjetí začal René vydávat nehezké zvuky a škubat se. Rozsvítil se check engine. Jelikož je v záruce, následoval Jeep Assistance odtah (to byla parádaPalecDolu). Co bude dále uvidímeVáhaveček

Ahoj, trochu z jiného soudku, mám taky Trailhawk, a dneska jsem zjistil, plastový kryt motoru, který je vyobrazen v návodu k údržbě na stránce 165 k motorizaci 2.0 Multijet, čili hladký rovný s nápisem Multijet 16V neodpovídá tomu, co je tam ve skutečnosti. Je tam kryt, který je zobrazen na stránce 164 k motoru 1,6- Multijet 2. Možná je to jen překlep v návodu, můžeš se podívat ? díky

jaký to má praktický dopad? spíše by mě zajímalo osud toho Tomova ZF automatu,co byla příčina přehřátí a jak to bylo opraveno

Jezdil jsem s Patriotem,WK II,Renegadem a Wranglery TJ+JK.
19-08-2016 07:55 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
kaktuso Offline
JFcz-PoužíváČasto

Příspěvků: 589
Připojen(a): 06-12-2011
Přidat uživateli hodnocení 0
Příspěvek: #35
RE: AUT. 9 st. převodovka
"jaký to má praktický dopad?"
či tam má správny motor Chehták
20-08-2016 11:39 AM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
[-] Následující 1 uživatel vyslovil/li Poděkování pro kaktuso za tento příspěvek:
SunYard
Jarek Offline
JFcz-Používá

Příspěvků: 66
Připojen(a): 04-02-2016
Přidat uživateli hodnocení 1
Příspěvek: #36
RE: AUT. 9 st. převodovka
(19-08-2016 07:55 PM)Dr.Ti. napsal(a):  
(19-08-2016 07:11 PM)Jarek napsal(a):  
(24-07-2016 10:39 AM)Tom napsal(a):  tak René dojelZklamánek
při sjezdu z Hradecké dálnice mi vyhlásil přehřátou převodovku (bylo kolem 30C, 130km/h na tempomat, klima puštěné). Zastavil jsem, vypl klima a nechal klapat na volnoběh. Sahary chladičů makaly naplno a tak po chvíli teplota spadla (ze 119 na 89) a kontrolka přehřátí zhasla. Po opětovném rozjetí začal René vydávat nehezké zvuky a škubat se. Rozsvítil se check engine. Jelikož je v záruce, následoval Jeep Assistance odtah (to byla parádaPalecDolu). Co bude dále uvidímeVáhaveček

Ahoj, trochu z jiného soudku, mám taky Trailhawk, a dneska jsem zjistil, plastový kryt motoru, který je vyobrazen v návodu k údržbě na stránce 165 k motorizaci 2.0 Multijet, čili hladký rovný s nápisem Multijet 16V neodpovídá tomu, co je tam ve skutečnosti. Je tam kryt, který je zobrazen na stránce 164 k motoru 1,6- Multijet 2. Možná je to jen překlep v návodu, můžeš se podívat ? díky

jaký to má praktický dopad? spíše by mě zajímalo osud toho Tomova ZF automatu,co byla příčina přehřátí a jak to bylo opraveno

Jistě že prakticky žádný, jen mě to překvapilo, asi si nechám pro klid duše v CMS otevřít kapotu to stříbrného TéHáčka Chehták
20-08-2016 11:43 AM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Harley Offline
Pražák

Příspěvků: 23 784
Připojen(a): 25-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 128
Příspěvek: #37
RE: AUT. 9 st. převodovka
To jakoze si nejses jistej,co mas v aute za motor? Chehták

07 Jeep Wrangler JK Unlimited X 3,8 V6-automat-2,5" lift-33" M/T, 4.88, Selec Trac, AEV hood,Flowmaster50. 1J4GA39117L105111

http://www.properform.cz
http://www.facebook.com/pages/Pro-Perfor...6449711157
20-08-2016 01:02 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
[-] Následující 2 uživatelé vyslovil/li Poděkování pro Harley za tento příspěvek:
SunYard, Jarda K
Dr.Ti. Offline
Mr.MB

Příspěvků: 3 470
Připojen(a): 01-12-2011
Přidat uživateli hodnocení 44
Příspěvek: #38
RE: AUT. 9 st. převodovka
(20-08-2016 11:43 AM)Jarek napsal(a):  
(19-08-2016 07:55 PM)Dr.Ti. napsal(a):  
(19-08-2016 07:11 PM)Jarek napsal(a):  
(24-07-2016 10:39 AM)Tom napsal(a):  tak René dojelZklamánek
při sjezdu z Hradecké dálnice mi vyhlásil přehřátou převodovku (bylo kolem 30C, 130km/h na tempomat, klima puštěné). Zastavil jsem, vypl klima a nechal klapat na volnoběh. Sahary chladičů makaly naplno a tak po chvíli teplota spadla (ze 119 na 89) a kontrolka přehřátí zhasla. Po opětovném rozjetí začal René vydávat nehezké zvuky a škubat se. Rozsvítil se check engine. Jelikož je v záruce, následoval Jeep Assistance odtah (to byla parádaPalecDolu). Co bude dále uvidímeVáhaveček

Ahoj, trochu z jiného soudku, mám taky Trailhawk, a dneska jsem zjistil, plastový kryt motoru, který je vyobrazen v návodu k údržbě na stránce 165 k motorizaci 2.0 Multijet, čili hladký rovný s nápisem Multijet 16V neodpovídá tomu, co je tam ve skutečnosti. Je tam kryt, který je zobrazen na stránce 164 k motoru 1,6- Multijet 2. Možná je to jen překlep v návodu, můžeš se podívat ? díky

jaký to má praktický dopad? spíše by mě zajímalo osud toho Tomova ZF automatu,co byla příčina přehřátí a jak to bylo opraveno

Jistě že prakticky žádný, jen mě to překvapilo, asi si nechám pro klid duše v CMS otevřít kapotu to stříbrného TéHáčka Chehták

to udělej,mělo by to vše být pěkně čistý Chehták

Jezdil jsem s Patriotem,WK II,Renegadem a Wranglery TJ+JK.
20-08-2016 08:28 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Tom Offline
-

Příspěvků: 616
Připojen(a): 20-09-2013
Přidat uživateli hodnocení 3
Příspěvek: #39
RE: AUT. 9 st. převodovka
tak René opět jezdí. Ano ta anabáze s převodovkou se pěkně natáhla. A dle FCA je fše naprosto OK...
Shrnutí, převodovka klekla 23.7.2016, v servisu HK od 25.7., oprava hotova 24.8. Průtahy s opravou zavinil výrobce převodovek, nikoliv servis.
Po té co HK servis nahlásil garančnímu technikovi kleklou převodovku, dostali za úkol zjistit stav oleje v převodovce. Ten byl kalný s kovovým otěrem. Garanční oddělení nadále nechalo zkontrolovat zadní diferenciál - bez problému. Pak nechalo zkontrolovat rozvodovku - také bez problému. Pak garanční nechalo do kleklé převodovky namontovat nové Valve Body (i přez protesty servisu HK že nové Valve Body tímto krokem zničí). Převodovka s novým Valve Body nadále kvílí a odmítá poslušnost. Tedy konečně garační dává souhlas a do HK putuje kompletní nová převodovka. Bohužel co se stalo, co se v původní skříni rozletělo nevíme, protože převodovka v nerozebraném stavu putuje k výrobci. Na moji žádost o odstoupení od kupní smlouvy se mi vysmáli. I když oprava překročila zákoných 30 dnů, auto mám na IČO a na firmy se občansko-právní zákoník nevztahuje. Tudíž mohou opravovat jak dlouho chtějí... Do prdele. já jsem tak nasranej!
Během opravy došlo k přehrání softwérů Reného. Do jisté míry se zlepšilo chování motor - převodovka - před tím jsem pozoroval, jak po sundání nohy z plynu samovolně po pár vteřinách přidal plyn, rozjel se a pak teprv opravdu začal brzdit motorem. Nyní to tak markantní není, ale dělá to v menší míře stále. Plus nepravidelně po nastartování skáče do základního nastavení - komunikuje italsky a zapíná bezpečnostní prvky které mám vypnuty, jo a spotřebu neukazuje L/100km ale km/L.

a teď hlavou proti zdi - zlatej LC90 z 1999! Dal jsem jej pryč abych nemusel solit lowe do nekonečné údržby a nasral jsem si do kalhot - tenhle US-Italský exot je ukázka nepovedené skládačky z celého světa. LC90 věrně jezdila a krom že žrala olej více než se mi zamlouvalo jiné nároky neměla! Ještě mě na ní sířila špatně provedená oprava karoserie - v minulosti byla pravděpodobně na boudě a dost jí hnil řidičův sloupek. Ale jinak žádná koroze, žádnej únik kapalin a 3.0TD šlapal v 260t jak hodinky teplo nebo mráz...

JK Pentastar, co dodat?
CJ7 AMC304, Golden Eagle
Renegade Trailhawk
(Tento příspěvek byl naposledy změněn: 02-09-2016 08:45 AM od Tom.)
02-09-2016 08:35 AM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Wily Offline
Uz je taky pryc

Příspěvků: 11 695
Připojen(a): 17-01-2012
Přidat uživateli hodnocení 33
Příspěvek: #40
RE: AUT. 9 st. převodovka
Proč jsi chtěl odstoupit od smlouvy?
02-09-2016 08:54 AM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Odpovědět 




Uživatel(é) prohlížející si toto téma: 1 Host(é)