Vytvořit nový účet
x

Přihlašte se:

Uživatelské jméno:

Heslo:
 

nebo Vytvořit nový účet

  Zapomenuté heslo?



Odpovědět 
 
Hodnocení tématu:
  • 1 Hlasů - 5 Průměr
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
První den s WK II 3,0 V6
Autor Zpráva
standa.t Offline
JFcz-Používá247

Příspěvků: 16 499
Připojen(a): 27-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 142
Příspěvek: #31
RE: První den s WK II 3,0 V6
(19-08-2013 09:38 AM)Dr.Ti. napsal(a):  
(19-08-2013 08:59 AM)Harley napsal(a):  
(19-08-2013 07:36 AM)Dr.Ti. napsal(a):  1/ Stando, přesně stejný myšlenkový postup mám i já, takže ty dutiny nebude dělat podomní opravář, nýbrž autorizovaný servis u prodejce


Autotizovaný servisy mají v popisu práce a speciální vzdělání v dodatečný úpravě karoserie?? Řekl bych že ne a že to ani není v jejich zájmu .
Takovej Standa taky není autorizovanej prodejce ale třeba tohle bych radši svěřil jemu,(kdyby Ti byl víc dostupnej).
Prostě specialistovi na tuhle práci. Stejně jako v lékařství. Se zánětem dutin taky nepůjdeš k obvoďákovi.Mrkálek

Nemusíte se hned všichni cítit dotčeně, v servisu,kde to hodlám dělat, tuto službu už dělají nějakou tu dobu a nemohu předpokládat,že konstrukci Grandu zná kdokoliv,co dělá nástřiky.
A s tím obvoďákem, ke mně tedy chodí lidi se vším,ale odpovědný obvoďák uzná,na co stačí a na co ne a pošle k specialistovi,což se o podomních opravářích říci vždy nedá,ti se mnohdy pustí do všeho a výsledek tomu odpovídá.
myslím, že dotčenej nikdo není, divím se teda, že ty auta nejsou vyvoskovaný už z fabriky, některý automobilky to dělaj. Jestli to udělá líp velkej značkovej servis, nebo malej neznačkovej - to je otázka. V malým servisu budou mít problém s těma demontážema, protože tohle auto nejspíš uvidí prvně a je určitý riziko, že se něco uláme, zase věřím, že dytiny vystříkaj opravdu poctivě - pod autem musí být louže, jinak je to jenom na oko. Ve značkovým by to riziko poškození mělo být menší ("mělo") ale dutiny jsou dost nechutná práce, špinavá a už vidím ty mechaniky v kravatách, jak si zasírají vykachlíkovanou podlahu, jak jsem psal z auta to musí vytékat a vytéká to ještě několik hodin, takže bych si typnul, že tam jenom symbolicky pšouknou, aby to bylo trochu mastný a půjdou od toho. Co se týká rozdílů kvaliy služeb mezi "garážníkama a podomníma opravářema" (mimochodem toto označení mě uráží asi stejně, jako lékaře urazí, když se mu řekne felčař, nebo řezník) a značkovým servisem, tak asi není úplně jednoznačný. Malej servis nemá to zázemí jako velkej a velkej zase nemá tak dobrý lidi, jako ten malej.

byli jsme a budem
...
...jdu svou vlastní cestou a k tomu mi dopomáhej... ...třeba JEEP ...

www.ttuning.cz
19-08-2013 12:14 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Dr.Ti. Offline
Mr.MB

Příspěvků: 3 503
Připojen(a): 01-12-2011
Přidat uživateli hodnocení 44
Příspěvek: #32
RE: První den s WK II 3,0 V6
(19-08-2013 11:18 AM)rezlan napsal(a):  Přemýšlím o 6,4 SRT , do dieslu bych nikdy nešel, chci zátah, chci akceleraci, chci pocit nespoutané brutality a to že nad 6,4 už u Jeepu nic není, a že to bude žrát 25litrů je mi dost u zadni části zad, té spodní, masitější. Kdyby Jeep vyráběl 12ti válec o obsahu 10litrů, musel bych pak mít ten. Šetřílci s dieslem nikdy nepoznají ten pocit................

Vše je o prioritách , rozhodnout se můžeme každý zaplaťbůh svobodně,přeji ti velký zátah a zážitek v oné masité koncové části
zad.PalecNahoru

Jezdil jsem s Patriotem,WK II,Renegadem a Wranglery TJ+JK+JKU.
19-08-2013 12:15 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Dr.Ti. Offline
Mr.MB

Příspěvků: 3 503
Připojen(a): 01-12-2011
Přidat uživateli hodnocení 44
Příspěvek: #33
RE: První den s WK II 3,0 V6
(19-08-2013 12:14 PM)standa.t napsal(a):  
(19-08-2013 09:38 AM)Dr.Ti. napsal(a):  
(19-08-2013 08:59 AM)Harley napsal(a):  
(19-08-2013 07:36 AM)Dr.Ti. napsal(a):  1/ Stando, přesně stejný myšlenkový postup mám i já, takže ty dutiny nebude dělat podomní opravář, nýbrž autorizovaný servis u prodejce


Autotizovaný servisy mají v popisu práce a speciální vzdělání v dodatečný úpravě karoserie?? Řekl bych že ne a že to ani není v jejich zájmu .
Takovej Standa taky není autorizovanej prodejce ale třeba tohle bych radši svěřil jemu,(kdyby Ti byl víc dostupnej).
Prostě specialistovi na tuhle práci. Stejně jako v lékařství. Se zánětem dutin taky nepůjdeš k obvoďákovi.Mrkálek

Nemusíte se hned všichni cítit dotčeně, v servisu,kde to hodlám dělat, tuto službu už dělají nějakou tu dobu a nemohu předpokládat,že konstrukci Grandu zná kdokoliv,co dělá nástřiky.
A s tím obvoďákem, ke mně tedy chodí lidi se vším,ale odpovědný obvoďák uzná,na co stačí a na co ne a pošle k specialistovi,což se o podomních opravářích říci vždy nedá,ti se mnohdy pustí do všeho a výsledek tomu odpovídá.
myslím, že dotčenej nikdo není, divím se teda, že ty auta nejsou vyvoskovaný už z fabriky, některý automobilky to dělaj. Jestli to udělá líp velkej značkovej servis, nebo malej neznačkovej - to je otázka. V malým servisu budou mít problém s těma demontážema, protože tohle auto nejspíš uvidí prvně a je určitý riziko, že se něco uláme, zase věřím, že dytiny vystříkaj opravdu poctivě - pod autem musí být louže, jinak je to jenom na oko. Ve značkovým by to riziko poškození mělo být menší ("mělo") ale dutiny jsou dost nechutná práce, špinavá a už vidím ty mechaniky v kravatách, jak si zasírají vykachlíkovanou podlahu, jak jsem psal z auta to musí vytékat a vytéká to ještě několik hodin, takže bych si typnul, že tam jenom symbolicky pšouknou, aby to bylo trochu mastný a půjdou od toho. Co se týká rozdílů kvaliy služeb mezi "garážníkama a podomníma opravářema" (mimochodem toto označení mě uráží asi stejně, jako lékaře urazí, když se mu řekne felčař, nebo řezník) a značkovým servisem, tak asi není úplně jednoznačný. Malej servis nemá to zázemí jako velkej a velkej zase nemá tak dobrý lidi, jako ten malej.

Stando,nebudu rozebírat pojmy a nuance mezi garážníkem a felčarem, odborník může být "na ulici" i ve velkém servisu či špitále a naopak, v tom to není a každý si to přebere sám.
S popisem problematiky nástřiku dutin souhlasím, jednoho takového poctivého lakýrníka znám, dělal mi obě JKčka, ovšem konstrukci Grandu pochopitelně znát nemůže,takže to zřejmě nechám udělat u prodejce i s popisovanými riziky.

Jezdil jsem s Patriotem,WK II,Renegadem a Wranglery TJ+JK+JKU.
19-08-2013 12:21 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Milan Offline
JFcz-PoužíváČasto

Příspěvků: 518
Připojen(a): 01-12-2011
Přidat uživateli hodnocení 6
Příspěvek: #34
RE: První den s WK II 3,0 V6
Blahopřeji k novému kočáru.Tenhle motor se jeví v referencích zatím velmi pozitivně,rád ho až budu mít možnost vyzkouším.Jináč k těm dutinám.Jinak budou vypadat na novém autě a jinak na starším.Ale obecně platí pokud to má být perfektně udělané tak by se dutiny měli vypláchnout wapkou horkou vodou od prachu,nechat vyschnout a to není na den a potom aplikovat aby se ať již vosk či něco jiného-já používám grafitovou vazelínu+konkor a rozředím technickým benzínem do požadované hustoty-dostalo do lemů a překrytých plechů.Pak je to dokonalé a má to smysl.
19-08-2013 01:34 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Dr.Ti. Offline
Mr.MB

Příspěvků: 3 503
Připojen(a): 01-12-2011
Přidat uživateli hodnocení 44
Příspěvek: #35
RE: První den s WK II 3,0 V6
(19-08-2013 01:34 PM)Milan napsal(a):  Blahopřeji k novému kočáru.Tenhle motor se jeví v referencích zatím velmi pozitivně,rád ho až budu mít možnost vyzkouším.Jináč k těm dutinám.Jinak budou vypadat na novém autě a jinak na starším.Ale obecně platí pokud to má být perfektně udělané tak by se dutiny měli vypláchnout wapkou horkou vodou od prachu,nechat vyschnout a to není na den a potom aplikovat aby se ať již vosk či něco jiného-já používám grafitovou vazelínu+konkor a rozředím technickým benzínem do požadované hustoty-dostalo do lemů a překrytých plechů.Pak je to dokonalé a má to smysl.

Tvoje směs vypadá velmi nadějně. Mě to pravděpodobně bude děláno voskem. Jsem již domluven. Dále mám v plánu pokrytí kapoty a pontonu bezbarvou folií proti otluku.
Motor3,0 V6 nemohu zatím hodnotit pro malá zkušeností,ale oproti 2,8 čce je to i u surového nezajetého motoru velký rozdíl co do hladkosti a kultivovanosti chodu, plynulosti náběhu výkonu a výrazně měnší spotřeby. Problematika nekvalitní nafty samozřejmě zůstává,ale motor jako takový vidím zatím jako velmi dobrý,od mechaniků jsem žádné stížnosti na něj neslyšel,ale jde o relativně mladý model,takže se uvidí.

Jezdil jsem s Patriotem,WK II,Renegadem a Wranglery TJ+JK+JKU.
19-08-2013 04:46 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
daniel Offline
JFcz-PoužíváČasto

Příspěvků: 427
Připojen(a): 01-12-2011
Přidat uživateli hodnocení 20
Příspěvek: #36
RE: První den s WK II 3,0 V6
    tvojemu autu by slusel polep kapoty

16 subaru outback
19-08-2013 05:24 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
crusader Offline
Rytíř templu

Příspěvků: 1 737
Připojen(a): 01-12-2011
Přidat uživateli hodnocení 26
Příspěvek: #37
RE: První den s WK II 3,0 V6
Pokud jde o směsi na stříkání dutin, tak existuje, mimo oficiální směsi od velkovýrobců, několik osvědčených domácích receptů. Nicméně nefiguruje v nich jako ředidlo benzín, ale petrolej! Ten má totiž, oproti benzínu několik nezanedbatelných výhod. Tou největší je asi jeho obrovská vzlínavost - dokáže se dostat úplně všude a to i proti působení gravitace. A dále - také skoro nevysychá, a tak nanesená vrstva je stále vláčná a pružná. Ale namíchat správnou směs, tak aby měla všechny požadované vlastnosti, je dost alchymie, nehledě k tomu, že moc EKO to také není...
19-08-2013 05:30 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Dr.Ti. Offline
Mr.MB

Příspěvků: 3 503
Připojen(a): 01-12-2011
Přidat uživateli hodnocení 44
Příspěvek: #38
RE: První den s WK II 3,0 V6
(19-08-2013 05:30 PM)crusader napsal(a):  Pokud jde o směsi na stříkání dutin, tak existuje, mimo oficiální směsi od velkovýrobců, několik osvědčených domácích receptů. Nicméně nefiguruje v nich jako ředidlo benzín, ale petrolej! Ten má totiž, oproti benzínu několik nezanedbatelných výhod. Tou největší je asi jeho obrovská vzlínavost - dokáže se dostat úplně všude a to i proti působení gravitace. A dále - také skoro nevysychá, a tak nanesená vrstva je stále vláčná a pružná. Ale namíchat správnou směs, tak aby měla všechny požadované vlastnosti, je dost alchymie, nehledě k tomu, že moc EKO to také není...

Těch směsí je více, je to o osobní zkušenosti a dostupnosti materiálu. Jedna ze směsí je i kombinace Concoru + Lutex + Rezistin a naředěno S6006 , podíl složek se různí dle toho,zda to jde do dutin anebo na spodek auta.

Jezdil jsem s Patriotem,WK II,Renegadem a Wranglery TJ+JK+JKU.
19-08-2013 05:33 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Dr.Ti. Offline
Mr.MB

Příspěvků: 3 503
Připojen(a): 01-12-2011
Přidat uživateli hodnocení 44
Příspěvek: #39
RE: První den s WK II 3,0 V6
(19-08-2013 05:24 PM)daniel napsal(a):  tvojemu autu by slusel polep kapoty

Danieli,moc hezký, efektní kombinace polepu může být designový přínos s ochrannou funkcí,určitě o tom budu přemýšlet.

Jezdil jsem s Patriotem,WK II,Renegadem a Wranglery TJ+JK+JKU.
19-08-2013 05:35 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Radek66 Offline
.

Příspěvků: 187
Připojen(a): 30-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 4
Příspěvek: #40
RE: První den s WK II 3,0 V6
Velká gratulace k novému autu.
A správný výběr modelu a hlavně značky. PalecNahoru
Tak snad už vydrží trochu dýl Z_trnda_zdravik
19-08-2013 06:48 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Odpovědět 




Uživatel(é) prohlížející si toto téma: 1 Host(é)