Vytvořit nový účet
x

Přihlašte se:

Uživatelské jméno:

Heslo:
 

nebo Vytvořit nový účet

  Zapomenuté heslo?



Odpovědět 
 
Hodnocení tématu:
  • 0 Hlasů - 0 Průměr
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Úprava sacího potrubí
Autor Zpráva
standa.t Offline
JFcz-Používá247

Příspěvků: 16 321
Připojen(a): 27-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 142
Příspěvek: #31
RE: Úprava sacího potrubí
on ani hliníkovej být nemusí, ale musí být z něčeho, co se tak lehce neprohne

byli jsme a budem
...
...jdu svou vlastní cestou a k tomu mi dopomáhej... ...třeba JEEP ...

www.ttuning.cz
17-11-2015 12:20 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
ninetyone Offline
www.ivcrn.cz

Příspěvků: 5 402
Připojen(a): 16-09-2012
Přidat uživateli hodnocení 23
Příspěvek: #32
RE: Úprava sacího potrubí
jde tam o rozdilnou teplotni roztaznost ne? nebo jenom o to ze je forovej?

88 Lincoln Town Car • 91 Mercury Grand Marquis • 90 Lincoln Town Car • Big V8 Luxury • RIP

02 Audi A8 • 07 Subaru B9 • 97 Jeep ZJ • 00 Renault Clio • Compact Daily

***Mr. Nobody***
17-11-2015 12:28 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Harley Offline
Pražák

Příspěvků: 23 783
Připojen(a): 25-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 128
Příspěvek: #33
RE: Úprava sacího potrubí
to i to.Plus starý vytvrdlý těsnění.

Akorát hliníkovej se líp vyrábí než ho pilovat s 5-6mm ocel.plechu.

07 Jeep Wrangler JK Unlimited X 3,8 V6-automat-2,5" lift-33" M/T, 4.88, Selec Trac, AEV hood,Flowmaster50. 1J4GA39117L105111

http://www.properform.cz
http://www.facebook.com/pages/Pro-Perfor...6449711157
17-11-2015 12:50 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
ninetyone Offline
www.ivcrn.cz

Příspěvků: 5 402
Připojen(a): 16-09-2012
Přidat uživateli hodnocení 23
Příspěvek: #34
RE: Úprava sacího potrubí
ok PalecNahoru

88 Lincoln Town Car • 91 Mercury Grand Marquis • 90 Lincoln Town Car • Big V8 Luxury • RIP

02 Audi A8 • 07 Subaru B9 • 97 Jeep ZJ • 00 Renault Clio • Compact Daily

***Mr. Nobody***
17-11-2015 12:51 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
standa.t Offline
JFcz-Používá247

Příspěvků: 16 321
Připojen(a): 27-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 142
Příspěvek: #35
RE: Úprava sacího potrubí
ok PalecNahoru Chehták

byli jsme a budem
...
...jdu svou vlastní cestou a k tomu mi dopomáhej... ...třeba JEEP ...

www.ttuning.cz
17-11-2015 12:57 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Harley Offline
Pražák

Příspěvků: 23 783
Připojen(a): 25-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 128
Příspěvek: #36
RE: Úprava sacího potrubí
KO PalecDolu

07 Jeep Wrangler JK Unlimited X 3,8 V6-automat-2,5" lift-33" M/T, 4.88, Selec Trac, AEV hood,Flowmaster50. 1J4GA39117L105111

http://www.properform.cz
http://www.facebook.com/pages/Pro-Perfor...6449711157
17-11-2015 01:14 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
ninetyone Offline
www.ivcrn.cz

Příspěvků: 5 402
Připojen(a): 16-09-2012
Přidat uživateli hodnocení 23
Příspěvek: #37
RE: Úprava sacího potrubí
oo Zákeřníček

88 Lincoln Town Car • 91 Mercury Grand Marquis • 90 Lincoln Town Car • Big V8 Luxury • RIP

02 Audi A8 • 07 Subaru B9 • 97 Jeep ZJ • 00 Renault Clio • Compact Daily

***Mr. Nobody***
17-11-2015 01:15 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
ninetyone Offline
www.ivcrn.cz

Příspěvků: 5 402
Připojen(a): 16-09-2012
Přidat uživateli hodnocení 23
Příspěvek: #38
RE: Úprava sacího potrubí
(17-11-2015 12:48 AM)Harley napsal(a):  Drobnej nedostatek nebo nedokonalost. Nevidím v tom problém.Je to jen těsnění,stejný jako když někomu teče vana nebo dekl diferáku, A při tom nájezdu co některý maj, Kam se to sere na Fordy.

Manifold máš venku,tak ho snad přetěsníš i tak,ne? Vždyť si chtěl vyřezávat ty přepážky.
tak to nevim. oba ty motory uz trochu znam, sice jako laik ale nepride mi ze magnum 318 by byl nejak zasadne lepsi nez windsor 302. naopak nevim o zadnym spatnym disajnu windsora co by se musel resit after marketem, tak jako jsem se ted dozvedel o magnumu. na windsoru je proste vsecko navrzeny spravne, nic se tam nemusi resit (zlepsovat se da dycky, ale ne resit konstrukcni prusery, slabiny). oba ty motory povazuju za tradicni americky maloobjemovy V8, temer identicky konstrukce, obouch se vyrobilo x milionu jsou oblibeny dodnes pouzivany, nabizi velkej prostor pro upravy atd takze ja za sebe nemuzu rict ze windsor srac a magnum super. a to jsem mel 4 windsory a jeden magnum co se posral. spatnej kus a zjezdenej, a uz delanej podle vseho. takze ja to takhle radikalne nevidim

88 Lincoln Town Car • 91 Mercury Grand Marquis • 90 Lincoln Town Car • Big V8 Luxury • RIP

02 Audi A8 • 07 Subaru B9 • 97 Jeep ZJ • 00 Renault Clio • Compact Daily

***Mr. Nobody***
17-11-2015 01:25 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Harley Offline
Pražák

Příspěvků: 23 783
Připojen(a): 25-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 128
Příspěvek: #39
RE: Úprava sacího potrubí
Nemluvím o motorech ale celkově o vozidlech. A když o motorech tak ten fordův čtyřlitr DOHC c byl v Exploreru. Systém rozvodů musel vymejšlet velkej vědec.Nevěřícník

Řešíš malichernost.je to jen těsnění,stejný jako na vanách nebo pod víkama ventilů.Nebo pod výfukem a pod. Není to přímo konstrukce motoru. Budeš takhle šílet,když Ti poteče simering na klice nebo na výstupu s převodovky? Ne.Prostě začal téct ,tak ho v rámci údržby vyměním.Tohle je stejný.Kvůli tomu motor neklekne,pokud v něm bude stále olej.

07 Jeep Wrangler JK Unlimited X 3,8 V6-automat-2,5" lift-33" M/T, 4.88, Selec Trac, AEV hood,Flowmaster50. 1J4GA39117L105111

http://www.properform.cz
http://www.facebook.com/pages/Pro-Perfor...6449711157
17-11-2015 01:37 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
ninetyone Offline
www.ivcrn.cz

Příspěvků: 5 402
Připojen(a): 16-09-2012
Přidat uživateli hodnocení 23
Příspěvek: #40
RE: Úprava sacího potrubí
fordove sestivalce mne nezajimaji, a ani jsem zadny nemel tak to nemuzu hodnotit.

nejde o to tesneni, ale o dekl. vany, vika difu a dalsi dily ten problem nemaji z toho co jsem se docetl a dekl sani jo. tesneni samotny menit je samozdrejmost na tom nic neni na reseni. ja uvidim nejdriv az to rozeberu jak se mi bude ten plech libit, a kdyz bude tak forovej tak vyrobim silnejsi z hliniku. jinak jenom vymenim tesneni a dam plech zpatky

88 Lincoln Town Car • 91 Mercury Grand Marquis • 90 Lincoln Town Car • Big V8 Luxury • RIP

02 Audi A8 • 07 Subaru B9 • 97 Jeep ZJ • 00 Renault Clio • Compact Daily

***Mr. Nobody***
17-11-2015 02:12 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Odpovědět 




Uživatel(é) prohlížející si toto téma: 1 Host(é)