Vytvořit nový účet
x

Přihlašte se:

Uživatelské jméno:

Heslo:
 

nebo Vytvořit nový účet

  Zapomenuté heslo?



Odpovědět 
 
Hodnocení tématu:
  • 0 Hlasů - 0 Průměr
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Úprava sacího potrubí
Autor Zpráva
Harley Offline
Pražák

Příspěvků: 23 783
Připojen(a): 25-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 128
Příspěvek: #11
RE: Úprava sacího potrubí
Špatně pochopeno. Vyleštěný hliníky zásadně nikdy nelakuju!! Lakováním byly myšleny ty barevný díly..
Přelakovat vyleštěný hliník degraduje lesk a odstín vyleštěnýho. je to nažloutlý a takový tupý. Krom toho,to začne po čase pod lakem hnít. Když leští nějaký díly fabriky a pak je zalakovávají,tak lakování probíhá v ochraný atmosféře bez přístupu vzduchu mezi lak a materiál. Opět ale lesk nikdy není takový,jak když se nechá hliník přírodně vyleštěnej. Po čase se ale stejně vduch pod lak dostane,třeba po drobným mech. narušení a místo pak pod lakem taky kvete.Můžou se stopy hnití objevit i na nenalakovaným ale tam se to dá jednoduše rozleštit .Je-li to nalakovaný,tak bohužel.Lak musí napřed dolů.
Pokud se hliník kvalitně rozleští,tak se na povrchu materiálu zatáhnou póry a i takhle bez "ochraný" vrstvy je díl odolnej proti oxidaci a následný hloubkovýmu hnití.Nejvíc hnije hliník,kterej je jen strojově opracován s hrubým povrchem. Časem lesk ubejvá a víc to vzhledově matní a dostá vá to víc natur-alu-look.Kdo má rád "zrcátko" pak stačí jen pasta na leštění hliníku a hadřík a skoro chromovej lesk je zpět. Pochopitelně záleží na typu slitiny hliníku.Měkčí jdou fakt až do chromovýho lesku,.tvrdší,většinou odlitky,nikdy njedou 100% rozleštit do "zrcátka" ale povrch je hladkej.
Nelakovanej leštěnej díl je samozřejmě háklivej na různý potřísnění od kyselin,blbýho,kyselýho deště,nevhodný mycí prostředky,sůl ze silnice. S tím vším se musí počítat a přizpůsobit k tomu chování nebo případnou údržbu. na to je o něco lepší,když jsou díly pod klarlakem ale jedině pod fabricky naneseným a jak sem psal,je to jen na čas a vzhled je tak 50%.

Přes patnáct let s tímhle pracuju a kdo zná moje motorky,tak ví,že nejsem příznivcem chromu ale naopak jen leštěných hliníků. Kdyby někdo chtěl,můžu ukázat příklady o čem sem výše mluvil,když se zastaví. Sám neleštím(jen drobnosti na malým kotouči). je s toho děsnej bordel a musí se to umět a mít vybavení.Vědět kterou pastu použít a jakým směrem leštit a pod. Leštění zadávám. Ale u tý 5,9tky jsem to dělal sám.

Příklad Vám blízkej,kde je ochranej lak kontraproduktivní. Tovární disky třeba na ZJ/WJ.Jak sou vykvetlý a ohnilý a pokud se neopískujou,nic se s nima nedá dělat. Na 5,9tce jsem měl origo disk,který byly v laku ale okraj ráfku byl stříbrnej a vyleštěnej.pochopitelně bez laku! Projel sem takhle několik zim v soli a žádný ohnívání. Jednak často meju,v zimě minimálně jednou tejdně,druhak,obšes ,když byly náznaky působení soli,jsem vzal pastu a lemy lehce rozleštil.

07 Jeep Wrangler JK Unlimited X 3,8 V6-automat-2,5" lift-33" M/T, 4.88, Selec Trac, AEV hood,Flowmaster50. 1J4GA39117L105111

http://www.properform.cz
http://www.facebook.com/pages/Pro-Perfor...6449711157
24-01-2012 10:09 AM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
ropice Offline
JFcz-PoužíváČasto

Příspěvků: 547
Připojen(a): 01-12-2011
Přidat uživateli hodnocení 2
Příspěvek: #12
RE: Úprava sacího potrubí
Z_fool Z_fool to by bylo i na mě moc...raději zůstanu u standartu - tj.zašlý hliník...bláto taky konzervuje Chehták

Požitek ze života????To je Jeep...
24-01-2012 04:51 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Pakosta Pryč
Čechy Čechům

Příspěvků: 13 943
Připojen(a): 30-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 251
Příspěvek: #13
RE: Úprava sacího potrubí
Ještě je tu možnost to vzít chemicky http://www.chemickelesteni.cz/galerie-2-Moto/
24-01-2012 08:23 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Harley Offline
Pražák

Příspěvků: 23 783
Připojen(a): 25-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 128
Příspěvek: #14
RE: Úprava sacího potrubí
To není jiná možnost to jen styl leštění.Vše ostaní platí stejně.
Tohle chemický ale jen vyleští povrch,tak jak je. Pokud to je hrubý odlitek,jako třeba manifold,tak to bude vyleštěný ale hrbolatý. Aby to bylo hladký a lesklý jako zrcadlo,tak musí předcházet brousící příprava. Tohle je dobrý zkombinovat s běžným ručním leštěním a pak to nechat přeleštit chemicky.Tak se zaručí jednolitej lesklej povrch i v místech,kam se mechanickým leštěním není možný dostat.Třeba zákoutí,nebo zapuštění pro šrouby nebo mezi žebra motoru a pod.
Lepší než tohle všechnno je leštění tryskováním umělohmotnejma kuličkama. Nedavno jsem to prvně vyzkoušel na jednom zadním diskovým kole na HD. To kolo bylo jen hrubě opracovaný s fabriky,takovej satinovanej povrch.Motorka rok stála a kolo zle ohnilo a hlavně v dolní části,kde se držela voda.Skoro na výměnu nebo na lakování do barvy. Nechal jsem to vyleštit touhle procedůrou,v ROGI,a jen sem čuměl,jako péro s gauče!!! Chromovanej lesk ani známka po opracování a po hnilobě a vyžrání už vůbec ne. Všude i v největších zákoutích všechno vyleštěný a ani známka po procedůře leštění.Což je u mechanickýho vždy vidět,jak běžel kotouč. Vřele doporučuju ,kdo by chtěl třeba leštěný disky na Jeepa. Viděl jsem kolem tohohle hodně ale tohle je nejvíc!!!PalecNahoru

Opět,kdo si myslí,že přeháním ať přijede ke mě do krámu.Ta motorka tam bude stát ještě do konce února.Může se přesvědčit.

07 Jeep Wrangler JK Unlimited X 3,8 V6-automat-2,5" lift-33" M/T, 4.88, Selec Trac, AEV hood,Flowmaster50. 1J4GA39117L105111

http://www.properform.cz
http://www.facebook.com/pages/Pro-Perfor...6449711157
(Tento příspěvek byl naposledy změněn: 24-01-2012 08:56 PM od Harley.)
24-01-2012 08:53 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
[-] Následující 1 uživatel vyslovil/li Poděkování pro Harley za tento příspěvek:
WašeK
Pakosta Pryč
Čechy Čechům

Příspěvků: 13 943
Připojen(a): 30-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 251
Příspěvek: #15
RE: Úprava sacího potrubí
Stačí se v Rogi podívat na ten disk co mají jako ukázku. Když mi dělali disky tak jsem dost vážně uvažoval o tom leěťění. V Rogi jsem byl zatím s každou jejich prací spokojenej. V té firmě co jsem dával dělají i mechanické leštění a pak chemické v galerii mají i hrubé odlitky celkem pěkně udělaný.
24-01-2012 09:07 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
[-] Následující 1 uživatel vyslovil/li Poděkování pro Pakosta za tento příspěvek:
WašeK
Harley Offline
Pražák

Příspěvků: 23 783
Připojen(a): 25-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 128
Příspěvek: #16
RE: Úprava sacího potrubí
Jo,v Rogi umí a mají vybavení.Jsou snad i jediní,kdo mají stahovačku na komaxit.
Akorát nejsou nejlevnější .

07 Jeep Wrangler JK Unlimited X 3,8 V6-automat-2,5" lift-33" M/T, 4.88, Selec Trac, AEV hood,Flowmaster50. 1J4GA39117L105111

http://www.properform.cz
http://www.facebook.com/pages/Pro-Perfor...6449711157
24-01-2012 09:19 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
WašeK Offline
* * * *

Příspěvků: 5 512
Připojen(a): 17-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 0
Příspěvek: #17
RE: Úprava sacího potrubí
SUPER, dik za info o tom lesteni!

Samolepky resi LandEagle http://jeepforum.cz/member.php?action=profile&uid=2320
25-01-2012 09:47 AM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
rezlan Offline
JFcz-Používá247

Příspěvků: 5 444
Připojen(a): 06-01-2013
Přidat uživateli hodnocení 12
Příspěvek: #18
RE: Úprava sacího potrubí
http://www.holley.com/112-555.asp

Jak velký by byl přínos? Je to jen výměna díl za díl, nebo třeba nějakých malých úprav, rady, porady, názory, domněnky, úvahy fantasmagorieChehták sem


Přiložené soubory Miniatury
   
16-04-2014 07:28 AM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
ninetyone Offline
www.ivcrn.cz

Příspěvků: 5 437
Připojen(a): 16-09-2012
Přidat uživateli hodnocení 23
Příspěvek: #19
RE: Úprava sacího potrubí
Tomasi to sani jsi rezal teda sam nebo to dal soustruznikovi? a komu, mam to taky nekonu dat udelat?

88 Lincoln Town Car • 91 Mercury Grand Marquis • 90 Lincoln Town Car • Big V8 Luxury • RIP

02 Audi A8 • 07 Subaru B9 • 97 Jeep ZJ • 00 Renault Clio • Compact Daily

***Mr. Nobody***
16-11-2015 04:22 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Harley Offline
Pražák

Příspěvků: 23 783
Připojen(a): 25-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 128
Příspěvek: #20
RE: Úprava sacího potrubí
Hrubý vybrání jsem nechal na frézu. Já to pak jen doladil .

07 Jeep Wrangler JK Unlimited X 3,8 V6-automat-2,5" lift-33" M/T, 4.88, Selec Trac, AEV hood,Flowmaster50. 1J4GA39117L105111

http://www.properform.cz
http://www.facebook.com/pages/Pro-Perfor...6449711157
16-11-2015 04:34 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Odpovědět 




Uživatel(é) prohlížející si toto téma: 1 Host(é)